卷子答案网-一个不只有答案的网站第12课 水陆交通的变迁
课标要求
1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。
2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
时空定位
学习任务一 古代的陆路交通与水路交通
1.发展的原因
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹。
(2)人类转向定居生活后，交通的需要。
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
2.代表性成就
项目 内容
陆路交通 中国 (1)秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以________为中心的全国性道路网 (2)汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 (3)唐代：________以长安为中心向各方辐射 (4)元朝：构成了以________为中心的驿路交通网
西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
水路交通 中国 (1)春秋时期：已有运河 (2)秦朝：秦始皇开凿了________，沟通了长江和珠江两大水系 (3)隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 (4)元朝：____________为世界之最
西方 (1)17世纪开通的法国________运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 (2)17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
微思考
阅读教材P69“史料阅读”和P70“秦朝道路示意图”：秦朝的驰道有什么特点？秦朝修建驰道的目的是什么？
试答
助学助考
1.概念辨析——驰道、直道、五尺道
驰道 是从首都咸阳通向全国各主要地方的交通干线
直道 是从咸阳直通抗击匈奴前线九原郡的道路
五尺道 是秦朝在西南地区修筑的道路，主要分布于云南、四川一带，仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”
2.知识拓展——京杭大运河
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，2014年第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。
3.构图解史——运输工具的演进
学习任务二 对海洋的探索与全球航路的建立
1.中国古代对海洋的探索
(1)西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向________。
(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，________、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。
(3)明朝：郑和下西洋。
时间 1405年到1433年
概况 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和________沿岸等地
(4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“___________”。
2.古代西方对海洋的探索
(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。
(2)____________首次横渡地中海。
(3)维京人在北大西洋和北海地区探险。
(4)____________在印度洋开展繁忙的海上贸易。
3.近代西方对海洋的探索
(1)新航路开辟
时间 15世纪末16世纪初
成就 ①________发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ②哥伦布到达美洲 ③____________穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④欧洲人还开辟了____________和南太平洋的海上航线
影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成
(2)开凿运河
①1869年开通的________运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②________年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
微思考
阅读教材P71“史料阅读”和“南宋海上贸易路线示意图”：材料反映了什么现象？其有利条件是什么？
试答
助学助考
概念阐释——运河
狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道；广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
学习任务三 工业革命与交通的发展
1.蒸汽机车与铁路交通
(1)蒸汽机车的发明与影响
条件 ____________引发了交通的变革
发明 1814年，____________改进了蒸汽机车
影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建________，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展
(2)近代中国铁路的发展
成就 ①唐胥铁路：1881年，________________的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由________主持修建
局限 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中
2.轮船与航运业
1807年 美国人________发明了汽船
1812年 英国人制造的汽船试航成功
19世纪60年代中期 中国人建造的蒸汽动力轮船“________”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕
1872年 官督商办的____________在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑
3.汽车的出现
(1)19世纪80年代，德国人发明了汽车。
(2)在20世纪以前，汽车还不够普及。
微思考
1.阅读教材P72“火车行驶在京张铁路的‘人’字形路轨上”图：京张铁路是谁主持修建的？在设计上有何创新之处？
试答
2.阅读教材P73“‘黄鹄号’模型”：“黄鹄号”轮船建造的背景是什么？它在中国历史上有什么影响？
试答
学习任务四 交通与社会变迁
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
秦朝“________”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来。
2.交通的改变影响了城市的发展。
(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
(2)京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
(3)美国的________运河，推动纽约发展成为国际化商贸中心。
(4)通海运河的建成，使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。
(1)中国的邮驿历史悠久，唐朝最盛时的水驿、陆驿、邮路，以及从事驿务的人员数量众多。
(2)中国古代邮驿主要是为官方服务，明朝出现民间通信机构________。
(3)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
(4)1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。
微思考
阅读教材P73“学思之窗”：运河对人类社会发展有什么意义？
试答
助学助考
1.名师点拨——两次工业革命时期交通工具的发明
蒸汽机车、汽船是第一次工业革命时期的成就；远洋轮船、汽车和飞机是第二次工业革命时期的成就。
2.图解历史——近代中国交通发展的影响因素
重点难点
1.重点：古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展。
2.难点：交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。
主题一 古代交通的变迁和影响
任务1 古代罗马的交通建设
史料 罗马人除了公共建筑以外，还投入了大量人力物力修筑道路。在意大利境内，著名的有通往南部的阿庇安大道，由罗马经坎佩尼亚延至他林敦，通往北部的费拉米尼乌斯大道由罗马直达翁布里亚东海岸，通往东北部的瓦莱利亚大道由罗马通向东北部地区。这些大道对维护帝国的统治和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用，它使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体，使其紧紧地联系在一起。条条大路通罗马，这句在世界上广为流传的谚语即说明了罗马交通高度发达的盛况。
——《世界历史》解说词第15集古代罗马文化
【研讨交流】 根据史料和所学知识，指出罗马帝国大力修筑道路的主要目的，概括其影响。
【成果展示】
任务2 秦汉交通的特点和影响
史料 秦始皇二十六年(前221年)初并天下，确立了以郡县制为基础的新的专制主义政体，由中央政府主持，进行了“治驰道”的伟大工程，形成了通达全国的交通，作为“周定四极”“经理宇内”的条件。……汉武帝时，开通往“南夷”地区的通道，平治雁门地区的交通险阻，打通西域道路，开凿漕渠……当时，海内成一体，富商大贾“周流天下”“农工商交易之路通”；秦文化、齐鲁文化、楚文化大体完成了合流的历史过程。
——摘编自张岂之《中国历史十五讲》
【研讨交流】 根据史料并结合所学知识，概括秦汉交通发展的特点及其对当时中国社会的影响。
【成果展示】
任务3 唐代交通的发展及特点
史料 唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所，驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都(长安)与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义，唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
【研讨交流】 根据史料并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点，简析其主要原因。
【成果展示】
古代交通建设对社会发展的意义
交通角度 便捷交通通信，合理布局交通网，缓解交通运输压力
政治角度 巩固了国家的统一和加强了民族间的交融
经济角度 促进自然资源开发，带动沿线商业发展，促进地区间经济文化交流与合作，促进基础设施建设，便利对外贸易等
思想文化角度 有利于不同民族间的文化交流和发展
国防角度 有利于维护国家主权和领土完整，有利于巩固国防和保卫边疆
主题二 近代交通的变迁和影响
任务1 工业革命对英国交通的影响
史料 近代英国火车和铁路发展大事记(部分)
时间 事件
1760年 亚伯拉罕·达彼发明铁轨
1814年 矿业工程师乔治·斯蒂芬森成功试制蒸汽机车“布鲁克”号，并在矿山投入载货运行，因运行时烟囱冒出火焰，矿山周围居民称其为火车
1817年 斯蒂芬森受投资人皮斯之邀，建造从达灵顿到斯托克之间的铁路
1825年 斯蒂芬森驾驶他设计建造的“旅行者”号，在达灵顿—斯托克铁路上试运行
1830年 世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦—曼彻斯特铁路线上正式运营
——摘编自[英]克拉潘《现代英国经济史》等
【研讨交流】 根据史料并结合所学知识，概括近代英国火车和铁路诞生的条件。
【成果展示】
任务2 近代交通变迁的趋势及影响
史料 19世纪初，英国把公路网和运河网作为改造交通运输体系的重点，随着火车头和汽轮的发明，转移到建立铁路网和海洋运输网上。19世纪20年代英国建成世界上第一条铁路，掀起铁路建筑的狂潮……19世纪50年代伦敦成为全国铁路网的最大枢纽。19世纪70年代后，英国转而把主要财力用于殖民地半殖民地，如1890—1911年仅在印度就建筑了1.6万多公里的铁路，而本国只有300多公里。与铁路网的建筑相应，1819年英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功，到19世纪40—50年代，英国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起，构成了全球性的近代化交通运输网，从而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系。
——摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的
建立及其对世界的影响》
【研讨交流】 根据史料并结合所学知识，概括近代英国交通发展的主要趋势，分析其主要影响。
【成果展示】
任务3 晚清中国交通领域的变化
史料 近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。
——据苏生文《中国早期的交通近代化研究(1840—1927)》
【研讨交流】 根据史料并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。
【成果展示】
工业革命对近代交通的影响
(1)解决了交通运输中的机械动力问题，推动了交通工具的变革。
①第一次工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革起了巨大的作用，产生了蒸汽火车、轮船等，人们迎来了“铁路时代”，便利人们的交通，扩大了人们的视野，加强了彼此的联系。
②第二次工业革命中电力的广泛应用是其标志性成就，汽车、飞机等新型交通工具问世，推动了社会进步，加强了世界各地的联系。
(2)科技实现突破，出现一系列发明，人们的出行方式多样化，便利了人们的沟通和交流。
速检速测
1.(据选择性必修2教材P69“教材图片”改编)交通和交通工具是人类生活的重要组成部分。下图为古代两河流域发明的双轮车。该图反映了交通发展得益于( )
A.政府的政策 B.技术的发展
C.需求的增加 D.道路的修建
2.(据选择性必修2教材P69“史料阅读”改编)《汉书》中记载：“(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”这反映了秦朝驰道( )
A.能到达全国任何地方
B.奠定了统一六国的基础
C.具有统一的修筑标准
D.将湘水和离水连接起来
3.(据选择性必修2教材P73“学思之窗”改编)《世界运河名录》中提及：这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运的格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争之地。上述成为埃及经济生命线的国际运河( )
①开通时间是1769年 ②极大地缩短了东南亚和欧洲的航程 ③连接了红海和地中海 ④开辟了避开直布罗陀海峡的新通道
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
4.(据选择性必修2教材P71“史料阅读”改编)南宋的吴自牧在《梦粱录》中记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之‘钻风’，大小八橹或六橹，每船可载百余人。”据此推断最为准确的是( )
A.宋代造船技术领先世界
B.宋代的海外贸易十分繁荣
C.宋代陆上丝绸之路中断
D.宋代指南针开始用于航海
5.(据选择性必修2教材P74“历史纵横”改编)客邮是西方列强在中国领土上设立的邮政机构。1834年，英国人率先在广州开办邮局，法、美、德、俄、日等国也纷纷效仿。客邮最多时有五六百处，其中日本开办的数量最多。据此推知( )
A.中国国家主权逐步丧失
B.近代中国邮政平稳发展
C.日本损害中国主权甚巨
D.英国优先获得邮件信息
6.(据选择性必修2教材P74“问题探究”改编)张謇曾言：“使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。”由此可知铁路的兴修( )
A.促使了小农经济瓦解 B.强化了君主专制权力
C.提高了军队的战斗力 D.推动了中国的近代化
第12课 水陆交通的变迁
课前·预习案
[学习任务一]
2.咸阳 驿道 大都 灵渠 京杭大运河 米迪
★微思考 特点：以都城为中心，四通八达，道路宽阔牢固，美观实用。
目的：维护统治，加强中央集权，宣扬皇威。
[学习任务二]
1.(1)印度洋 (2)磁罗盘 (3)东非 (4)海上丝绸之路
2.(2)腓尼基人 (4)阿拉伯人 3.(1)达·伽马 麦哲伦船队 北大西洋 (2)①苏伊士 ②1914
★微思考 现象：宋代商船众多，海上丝绸之路发达。有利条件：宋代造船工艺和航海技术进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用。
[学习任务三]
1.(1)工业革命 斯蒂芬森 铁路网 (2)唐山至胥各庄 詹天佑 2.富尔顿 黄鹄号 轮船招商局
★微思考
1.主持修建：詹天佑。创新之处：发明了“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
2.背景：洋务运动。影响：揭开了中国近代造船工业的序幕。
[学习任务四]
1.车同轨 2.(3)伊利 3.(2)民信局
★微思考 运河的开凿，缩短了航行距离，降低了运输成本，密切了世界的联系，推动了世界市场的形成。一定程度上也造成了大国之间的矛盾和争夺。
课堂·研习案
主题一
1.主要目的：加强帝国辽阔疆域的联系，维护帝国的统治。
影响：维护了帝国的统治，加强了帝国各地的联系，使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体；促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。
2.特点：中央政府主导；辐射面广，通达全国；陆路和水路并进。
影响：提高了国家的行政效率，巩固了大一统的政治局面；促进了经济的发展；促进了各地文化的交流，丰富了中华文化。
3.特点：交通干路分布密，里程长；以长安为中心，主要服务于政治和军事；运河使用促进南北交通；域外交通发达。
原因：国家统一，社会稳定；开放的对外政策；贸易发达，经济繁荣；江南经济发展。
主题二
1.条件：资本主义经济的发展；蒸汽机的发明和使用；蒸汽动力在煤矿开采中的应用；民间资本的注入；铁路和火车研发者的不断探索。
2.趋势：从建立公路网、运河网到建立铁路网、海洋运输网(交通近代化)；从建立国内交通网到构建全球交通运输网(交通全球化)。
影响：配合了英国的工业化进程；满足了英国殖民扩张的需求；加强了世界的联系，推动了世界市场的形成；冲击了殖民地半殖民地的社会秩序，客观上促进了其社会的文明进步。
3.变化：新式交通工具出现；新式道路的建设。
影响：提高了运输效率，改善了人们的生活，推动了交通事业的近代化；推动了传统经济结构的变动，加强了中国与世界的联系；便利了列强的对华侵略，加深了中国的半殖民地化程度。
速检速测
1.B [约公元前3500年两河流域发明的双轮车，使人类的运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，所以说交通发展得益于技术改进与发展，故选B项；题干所给的信息为交通领域中的发明，与政府的政策无关，排除A项；题干展示的是双轮车的发明，而不是需求的信息，所以说明交通运输的发展得益于技术发明和改进，排除C项；题干展示的是双轮车发明与交通运输的关系，并没有关于道路修建的信息，排除D项。]
2.C [据材料“道广五十步，三丈而树”可知秦朝驰道具有统一的修筑标准，故选C项；“任何”一词过于绝对，排除A项；秦朝统一后修建驰道，排除B项；将湘水和离水连接起来的是灵渠，排除D项。]
3.B [“成为埃及经济生命线的国际运河”指1869年开通的苏伊士运河，①错误；苏伊士运河成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道，极大地缩短了东南亚和欧洲的航程，②正确；埃及的苏伊士运河连接了红海和地中海，③正确；17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，④错误；B项符合题意。]
4.B [据材料“海商之舰……大者……中等……余者……”可知，宋代造船工艺提升，海商的船队中各种大小的船只众多，体现了宋代海外贸易的繁荣，故选B项。]
5.A [根据题干内容中“英国人率先在广州开办邮局，法、美、德、俄、日等国也纷纷效仿”“客邮最多时有五六百处，其中日本开办的数量最多”可知，西方资本主义国家侵犯了中国的邮政通信权，据此可以推知，当时中国的国家主权逐步丧失，故选A项。]
6.D [据材料“各省铁路全通，则国家气象大变……商民……国家岁入……调兵之捷速……转漕无阻……民间……官吏……”可知，铁路兴修将使中国各方面都产生深刻的影响，有利于推动中国的近代化，故选D项。]第五单元 训练12 水陆交通的变迁
(分值:75分)
一、选择题(共16小题,每小题3分,共48分)
A组 基础巩固练
题组1 古代的陆路交通与水路交通
1.(2023·山东青岛高二期中)“条条大路通罗马”——古罗马道路网以罗马为中心向四周辐射,南至北非,北至英伦三岛,一定程度上与当代道路的位置和经济活动活跃程度相吻合。这表明古罗马 ( )
疆域范围广阔 交通设施日益完善
筑路技术高超 道路建设影响深远
2.(2023·浙江台州协作体高二期中)元朝扩展了汉唐交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿站交通网。陆则以马、以牛,或以驴,或以车,而水则以舟。与驿站相辅而行的有急递铺。这些举措旨在 ( )
缓和各民族之间的矛盾
便利全国各地的流通
促进交通工具的进步
适应广阔疆域的统治需求
3.(2023·山东滨州高二期末)由于无法与西班牙在海上争雄,所以即便是掌握欧洲大陆霸权的法国也不得不在通过直布罗陀海峡时缴纳重税。因此,法国人决定挖掘一条直接连通大西洋与地中海的运河。该运河是 ( )
伊利运河 米迪运河
巴拿马运河 苏伊士运河
题组2 对海洋的探索与全球航路的建立
4.(2024·福建厦门高二期末)阿拉伯帝国强盛时期,为适应印度洋的多礁海域,帝国东部流行用木钉和绳索捆绑而成的别具一格的轻型平底船;西部则发明了三角帆,通过调整帆面以充分利用地中海的风力。阿拉伯人的造船技术 ( )
适应了远航贸易的运输需求
代表当时世界上最先进水平
诱发了欧洲的航海探险活动
为洲际航行提供了安全保障
5.(2024·北京海淀区高二期末)1869年苏伊士运河通航,英法等国争夺苏伊士运河的控制权,埃及人民为收回苏伊士运河不断进行斗争。1914年巴拿马运河通航,美国长期控制巴拿马运河地区,巴拿马人民为收回主权持续抗争。苏伊士运河和巴拿马运河的开通 ( )
①动摇了以欧洲为中心的世界格局
②损害了埃及、巴拿马的国家主权
③缩短了洲际之间远洋航行的距离
④加强了世界各地区间的经济联系
①②③ ①②④
①③④ ②③④
题组3 工业革命与交通的发展
6.(2024·江西新余一模)从1815年至1850年,横越大西洋的大部分货物,海运费用直线下降,每磅的运费下降了80%,1870年至1900年又下降了70%,累计共下降了将近95%。这主要是由于 ( )
工业革命带来动力的变革
新航路开辟缩短各洲距离
奴隶贸易降低了运输成本
思想解放鼓励了冒险精神
7.(2023·浙江新阵地联盟高二联考)1909年京张铁路建成,“所过大小集镇,均不寂寞,沿途民户亦繁,口外货车更源源不绝,此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦早享一日之便安,外人亦可早杜一日之觊觎”。据材料可知,京张铁路的意义有 ( )
①是中国人修建的第一条实用铁路
②在一定程度上维护了铁路利权
③揭开了中国近代铁路建设的序幕
④促进沿线地区商业和交通发展
①② ①④
②④ ③④
题组4 交通与社会变迁
8.(2023·河南洛阳高二上期末)1830年英国拥有人工运河4 000米,1870年英国铁路里程已达2.5万千米。与此同时,欧美国家逐步建成了比较完整的水陆运输网。欧美各国交通运输的发展 ( )
推动工业革命的开展
促进了社会的流动和经济发展
表明工业化已经完成
有利于改善城市居民生活环境
9.(2024·安徽合肥六校高二期末)1841年7月5日,英国人托马斯·库克包租了一列火车,带领570名旅游者从英国莱斯特到巴夫勒参加禁酒大会,成为世界近代商业性旅游服务的开端。这表明当时 ( )
交通变迁推动新兴产业出现
乘坐火车成为主要出行方式
远途旅行成为西方消费时尚
运输业提升了市民生活水平
10.(2023·山西高二期末)下图为1878年中国首次发行的邮票——大龙邮票中的一枚,主图是清皇室的象征——蟠龙。该邮票可以用于研究 ( )
交通运输的变革 民族经济的兴起
近代邮政的起步 专制王权的强化
B组 能力提升练
11.(2023·河南天一高二测试)东晋时,常璩的《华阳国志》中记载:“秦并蜀,通五尺道,置吏主之。”宋朝时李昉的《太平御览》中记载:“秦惠王破滇池,始通五尺道。汉武得蜀,故使唐蒙理道于此,而破牂牁,即此道也。”据此可知,“五尺道” ( )
于秦朝完成统一后修建并开通
有助于中央对西南地区的控制
加速了少数民族的封建化进程
提升了中央决策与治理的效能
12.(2023·江苏扬州高二期末)隋唐时期,全国范围内的公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方。广州的犀角、象牙,两湖的稻米、木材,四川的蜀锦等都沿江东下,集散于江淮,或者继续北运。这一现象主要得益于 ( )
长途贩运的快速发展 海上丝绸之路的开辟
手工业生产较为发达 大运河加强南北沟通
13.(2023·江苏连云港高二期末)河南赊旗镇作为南北水陆交通枢纽,乾隆、嘉庆年间,全镇有72道街,大小店铺400多家,镇内“笙歌盈衢”。1906年京汉铁路通车后,大量商人搬迁至铁路沿线的汉口、郑州等城市。20年后,赊旗镇已沦为满是尘土的小市镇。这说明近代交通变革 ( )
影响了城市发展 整合了物流运输
缩短了通行时间 扩大了生活半径
14.(2024·辽宁葫芦岛高二期末)大航海时代开始后,好望角航线成为东西方最重要的海上交通线,世界经贸中心从地中海转移到了西北欧。但到了19世纪晚期,好望角航线却渐渐地衰弱下去。导致其变化的原因在于 ( )
苏伊士运河的开凿 空运占据主导地位
与美洲贸易的冲击 路途遥远成本太高
15.(2024·河南郑州高二期末)19世纪晚期,经营铁路、轮船航运等需要大量投资、劳动力或者机器设备,企业往往采用股份有限公司的形式经营。与此同时,与交通运输有关的投资银行、证券经纪公司纷纷兴起。据此可知,交通运输业的发展 ( )
加速工业化进程
带动商业经营方式发展
推动全球化发展
促进金融资本全面扩张
16.(2024·河南新乡高二期末)1908年3月,英商电车公司经营的上海第一条有轨电车线路正式通车营业后,电车和马路上的汽车一样安排“男女杂坐”。这一现象的普遍化,使得传统的“男女授受不亲”观念随之发生变化。这说明当时 ( )
交通技术的进步助推社会习俗变迁
公路建设促进了汽车工业的发展
汽车成为民众广泛使用的代步工具
交通运输业具有半殖民地的色彩
二、非选择题(共2小题,共27分)
17.(2024·江苏无锡高二期末)阅读材料,完成下列要求。(15分)
材料一 春秋战国时期诸侯间争战不断,吴国为伐齐国而开凿了连通长江与淮河的邗沟,成为大运河最早修建的一段。隋朝在统一后,为加强对南方的控制,利用旧有渠道和天然河流进行了大规模扩建,形成了以洛阳为中心北起涿郡(北京)、南到余杭(杭州)贯通南北的大运河。元朝定都北京后,把原来以洛阳为中心的隋代运河,改道成以大都为中心南下直达杭州的纵向大运河。中国古代的京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,其时空演变“折射出我国古代政治经济的历史变迁”。
——摘编自毛锋等《京杭大运河时空演变》
材料二 近代京汉铁路修建,既引进铁路建筑技术,也建立汉冶萍公司引入炼钢、铁轨制造技术;山西阳泉煤矿焦作煤矿等为增产引入新的采矿技术。长辛店、郑州、武汉建立机修厂,试制车厢并维修机车;沿线的汉口、信阳、漯河、郑州、石家庄、保定、北京等地相关机器制造业及轻工业渐兴,逐步成为新的货物集散地、区域交通枢纽,带动周边县镇建设配套的产业链;新兴职业如司机、板道工、检修工、车站服务人员、搬运工、售检票员、铁路警察等应运而生;货场、车站建在城外,城市突破城墙实现扩张;近代产业工人群体形成;培育铁路技师人才的系列学校出现。中国古代以行政级别为基础形成的城市格局,逐步演变为以沿海岸线、沿铁路线新的工业和贸易中心城市为主要特征的城市化新格局。
——摘编自张杰、张清俐《铁路社会史:深化
中国近代史研究的有益尝试》
(1)根据材料一并结合所学知识,说明大运河时空演变所折射出的历史变迁。(6分)
(2)根据材料二并结合所学知识,概括近代民国时期阻碍中国铁路建设的不利因素。(6分)
(3)综合上述材料,谈谈你对交通发展与社会变迁内在关系的认识。(3分)
18.(2023·江西吉安高二期末)阅读材料,完成下列要求。(12分)
材料 1807年,美国人富尔顿建成第一艘蒸汽机明轮船,并在哈德逊河上试航成功。
1825年,英国建成了世界上第一条铁路,并试车成功。
1843年,英国已有2 410公里铁路通车。40年代末,法国铁路总长度接近2 000公里。
1850年,西方进入铁木混结构船(即铁肋船)时代,1860年又出现钢质船。
19世纪60年代中期,在曾国藩创办的安庆内军械所,著名科学家徐寿、华蘅芳等人成功地试制近代中国第一艘蒸汽机木质明轮船“黄鹄号”。
1866—1867年,福州船政局与江南机器制造总局船坞先后建成,是为近代中国最重要的两家造船厂。1867—1885年,江南机器制造总局船坞共造船15艘,总排水量为10 490吨。
1872年,德国全国铁路总长度达到22 426公里,超过了法国和英国。
1876年,英国怡和洋行在中国领土上修建了一条从上海到吴淞长达14.5公里的窄轨铁路,随后被清政府购回拆毁。1881年,清政府修建了一条从唐山到胥各庄长约10公里的轻轨铁路。
——据张海鹏主编《中国近代通史》等
19世纪交通运输革命造成了持久、深刻的影响。请你根据材料并结合所学知识,围绕近代交通运输革命的影响,拟定一个论题,并加以说明。(要求:论题明确,持论有据,表述清晰。)
训练12 水陆交通的变迁
1.D [据材料“一定程度上与当代道路的位置和经济活动活跃程度相吻合”可知，古罗马的道路一定程度上与当代道路的位置和经济活动活跃程度相吻合，表明古罗马道路建设影响深远，故选D项；材料强调古罗马道路网发达，“疆域范围广阔”不符合材料主旨，排除A项；交通设施指的是交通运输中必要的工具、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋等，B项明显与材料主旨不符，排除；材料强调古罗马的道路网发达，未提及古罗马的筑路技术如何，排除C项。]
2.D [据材料可知，元朝遍设驿站，且建设全国道路交通网，还设置急递铺，这都有助于全国各地的联系，方便公文传递和各地往来，结合所学可知，元朝疆域辽阔，这些措施有效适应了辽阔疆域的统治需求，故选D项；民族矛盾的缓和需要通过各种政策、和平交往等方式，材料中发展道路交通有助于全国各地往来，但不一定可以缓和民族矛盾，且元朝统治者的主观目的不在于此，排除A项；交通发展有助于各地商品和人员流通，但驿站和急递铺等设施主要用以传递公文，较少用于民间往来，排除B项；道路交通建设有利于促进交通工具发展，但材料并未体现交通工具的进步，排除C项。]
3.B [17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，与题意相合，故选B项；伊利运河位于美国，将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，排除A项；巴拿马运河位于美洲，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离，排除C项；苏伊士运河连接了红海和地中海，排除D项。]
4.A [据材料主干信息可知，为适应印度洋的多礁海域，阿拉伯的东部和西部分别发明了不同的船，这些船便于通过印度洋的不同海域，适应了远航贸易的运输需求，服务于经济发展的需要，故选A项；材料未体现其他国家造船技术如何，无法得出阿拉伯人的造船技术是世界上最先进的水平，排除B项；“欧洲的航海探险活动”是新航路的开辟，据所学，新航路开辟主要是由资本主义萌芽后对黄金白银的渴望透发的，排除C项；阿拉伯人的造船技术只是便于远航，不一定能提供安全保障，排除D项。]
5.D [世界格局的变化，取决于大国综合实力的变化，以欧洲为中心的世界格局动摇取决于欧洲整体实力的衰落，与苏伊士运河和巴拿马运河的开通没有直接关系，①错误；据材料“英法等国争夺苏伊士运河的控制权”“美国长期控制巴拿马运河地区”可知，英法美等国对运河的实际控制损害了埃及和巴拿马的国家主权，②正确；苏伊士运河的开通，缩短了西欧与南亚、东亚之间的航行距离，巴拿马运河缩短了大西洋与太平洋之间的航行距离，③正确；两条运河的开通，使不同地区间的航行距离缩短，商业贸易进一步发展，各地区联系加强，④正确。D项符合题意。]
6.A [1815—1850年工业革命顺利进行，蒸汽动力成为驱动海运的主要力量，而1870年至1900年第二次工业革命持续发展，导致内燃机成为新的动力来源，这使得海运效率提高，所以横越大西洋的大部分货物运费直线下降，体现了工业革命带来的动力变革促进了海上交通运输发展，故选A项。]
7.C [1881年，唐胥铁路建成，是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路，揭开了中国近代铁路建设的序幕，①③错误；“外人亦可早杜一日之觊觎”说明京张铁路有利于抵制列强的经济侵略，②正确；“口外货车更源源不绝”“商旅亦早享一日之便安”说明京张铁路的修建有利于商业货物的流通，促进商业和交通的发展，④正确；C项符合题意。]
8.B [据材料信息可知，1830—1870年间欧美国家逐步建成了比较完整的水陆交通网，这便利了区域间经济文化交流，促进社会流动和经济发展，故选B项；材料无法体现交通发展对工业革命的影响，排除A项；“已经完成”的说法过于绝对，排除C项；据材料信息可知，1830—1870年间欧美等国建立比较完整的水陆交通运输网，这便利人们的出行，与城市居民生活环境无关，排除D项。]
9.A [据材料“成为世界近代商业性旅游服务的开端”并结合基础知识可知，工业革命以来，通过利用火车这一交通工具，商业旅游服务业成为当时出现的新行业，故选A项；材料仅涉及火车这一新的交通工具，但没有明确其使用情况及其与其他出行工具的比较，排除B项；材料仅涉及英国，没有明确其他西方国家的社会生活情况，排除C项；运输业有利于提升市民生活水平，但材料仅涉及新的交通工具与商业旅游服务业之间的关系，没有明确市民生活的其他变化，排除D项。]
10.C [据材料信息可知，1878年中国首次发行邮票，邮票的内容为清皇室的象征——蟠龙，这标志着中国近代邮政的起步，故选C项；邮政不属于交通运输变革，排除A项；中国民族经济兴起于19世纪60、70年代，指创办近代企业，排除B项；晚清时期清政府专制皇权弱化，排除D项。]
11.B [据材料“置吏主之”“唐蒙理道于此”可知，“五尺道”开通后，秦汉设官吏管理，加强了中央对西南地区的控制，中央集权加强，故选B项。]
12.D [据材料信息可知，隋唐时期，全国范围的公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方，这与大运河沟通南北有关，故选D项；明清时期长途贩运快速发展，排除A项；汉代开辟海上丝绸之路，排除B项；材料强调公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方，这与手工业生产发达的情况无关，排除C项。]
13.A [据材料可知，由于交通线路的变化，河南赊旗镇由南北水陆交通枢纽衰落为普通的小市镇，而汉口、郑州等城市因京汉铁路而得到发展，说明近代交通变革影响了城市发展，故选A项；赊旗镇因南北水陆交通枢纽而兴，因京汉铁路而衰，与整合物流运输无关，排除B项；铁路运输确实能缩短通行时间，但与材料主旨不符，排除C项；材料强调近代交通变革影响了城市的发展，与扩大了生活半径无关，排除D项。]
14.A [由材料“19世纪晚期，好望角航线却渐渐地衰弱下去”并结合所学，1869年苏伊士运河开通，极大地缩短了从南亚、东亚到西欧的航程，使好望角航线的重要性大大下降，故选A项；二战后空运占据主导地位，与材料时间信息不符，排除B项；材料强调“东西方最重要的海上交通线”，与美洲贸易没有关联，排除C项；好望角航线的路途遥远，成本高不是19世纪晚期才出现的，因此不是变化的原因，排除D项。]
15.B [据材料可知，19世纪晚期交通运输业的发展促使企业采用股份有限公司的形式经营，同时与交通运输有关的投资银行、证券经纪公司也纷纷兴起，而股份公司、银行和证券都是新的商业经营方式，这说明交通运输业的发展带动了商业经营方式的发展，故选B项。]
16.A [据材料信息并结合所学可知，20世纪初，上海有轨电车营业后，安排“男女杂坐”，打破了“男女授受不亲”的观念，材料主旨说明的是交通技术的进步助推社会习俗变迁，故选A项；材料未涉及公路建设对汽车工业发展的推动作用，B项不符合题意，排除；受时代局限性影响，当时汽车并未成为民众广泛的代步工具，C项不符合史实和题意，排除；半殖民地色彩，指的是一个国家在形式上保持独立自主，但实际上在政治和经济方面都受到外国势力的影响和控制，材料体现的是交通工具近代化带来的影响，与半殖民地色彩无关，排除D项。]
17.(1)历史变迁：国家从分裂到统一；南北联系的加强；政治中心的转移，经济重心的南移。
(2)因素：中国沦为半殖民地半封建社会，民族危机深重；民国社会黑暗，战乱频仍；近代民族工业落后，民族资本实力弱小；思想文化观念守旧；近代教育科技薄弱。
(3)认识：经济发展、交流需求、技术进步都推动了交通运输业的发展和革新；交通发展便利了人们的生活，推动了城市的兴起发展，密切了各地的联系，推动世界成为密切联系的整体。
18.示例一 论题：19世纪的交通运输革命促进了中国交通运输的近代化。
说明：19世纪60年代，随着洋务运动的兴起，西方科技开始大规模地、由浅入深地被引进中国。面对西方近代交通运输革命的发展，洋务派逐渐使用近代交通运输应用技术。洋务派为了巩固海防，开始创办福州船政局与江南机器制造总局等，相继开办了一些科学技术学堂，用以培养科技、工程、制造等方面的专门人才，推动了中国近代造船业的兴起。随着洋务运动的发展，面对西方列强企图控制中国路权的形势，洋务派促成清政府改变修建铁路的态度，产生了近代中国修筑的第一条铁路。
综上所述，19世纪的交通运输革命促进了中国交通运输的近代化。
示例二 论题：近代交通运输革命改变了人类社会的思想观念和生活方式。
说明：近代交通运输革命使运输量大幅增加、运行速度大幅加快，改变了人们的思维模式和对生活的看法。如铁路改变了时间和空间概念，过去时间以天为单位，现在以分钟、以秒计算。近代交通运输革命加快了生活的节奏，教会人们守时，准时准点成了现代生活的准则，还进一步教会人们遵守纪律，因为交通运输本身就体现着强制，纪律是交通运输的基本前提。近代交通运输革命连接了城市和乡村，打破了农村的封闭状态，交通日益便利，加强了世界各地的联系。
综上所述，近代交通发展促进了人类社会思想观念和生活方式的变化。