卷子答案网-一个不只有答案的网站第12课 水陆交通的变迁 练习
一、单选题
1．20世纪初，为修建沪宁、津浦、正太、粤汉等铁路，清政府与西方国家签订了以铁路让与权为基础的借款合同，其中规定债权人可以代理购买材料。他们往往倾向于为本国资本集团谋取利益，积极在中国为铁路材料开拓市场销路。这一现象（ ）
A．加深了清政府对外国的财政依赖 B．反映出清政府主权意识缺失
C．表明中国完全沦为半殖民地社会 D．便利了西方列强的资本输出
2．在2021年第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，习近平发表主旨讲话，指出： “交通成为中国现代化的开路先锋。”在历史上，交通的改进带来了一系列变化。下列选项中正确的是（ ）
① 元朝重新开通以洛阳为中心的大运河，沟通中国南方和北方
② 1872年轮船招商局成立，成为中国近代航运史上的里程碑
③ 晚清竣工的京张铁路是中国近代第一条实用铁路
④ 随着京汉、陇海等铁路开通，洛阳的发展逐渐落后于郑州
A．②③ B．②④ C．①④ D．①③
3．潮汕铁路是中国第一条商办铁路，联结汕头与潮州。以下史料为该铁路建设运营初期（1904-1909）个别言论。结合这些言论可以推知（ ）
史料陈述者 内容
廪生陈龙庆《条陈利弊二十则》 建议设立铁路公司售卖股票，开办潮汕铁路，并断言“今日本国不开，后来必有外人开之者，坐使无穷之利益拱手而让之他人，虽悔曷追也。
澄海县蓬鸥都十八乡乡绅 据闻潮汕铁路拟欲将下岭溪造桥，不知下岭溪乃蓬鸥十八乡出水要口，一经造桥栅塞，民不聊生……据闻未知确否，不敢造次集众请改。谨略陈原由，登诸报章，以邀诸君观览。如是，另择别处，则幸甚矣。
澄海潮汕路权研究会 （潮汕铁路权利受损，路权会认为）盖潮州亡，邻潮州者亦必随之而亡……则今之救潮州，即不啻其救中国。救潮州，潮州人任之；救中国，哀我衮衮诸公与中国人共任之。免同为亡国人，而令外人笑我奴我……
A．保路运动推动了潮汕铁路的建设
B．潮汕铁路因利国利民而顺利修建运营
C．建设潮汕铁路刻不容缓但阻力大
D．股权销售致使潮汕铁路主权受到损害
4．下图是1956年英国政治漫画家大卫·洛的作品《苏伊士运河的巨人》。该漫画（ ）
漫画说明：时任埃及总统的纳赛尔高举“阿拉伯民族主义”的旗帜，将一艘印有英法美三国国旗、以“国际交流”的名义试图通过苏伊士运河的轮船拦下。而其身后坐着的苏联外交部长正悠闲地坐在运河岸边垂钓。
A．肯定苏联维护了中东既有秩序 B．强调埃及捍卫了世界和平
C．指出了加强国际交流的重要性 D．揭示了中东格局的深刻变革
5．1880年，刘铭传在《筹造铁路以图自强折》中规划了三条主干线，其中一条北路即为“宜由京师东通盛京，西通甘肃”；1889年江苏布政使黄彭年提出“应先修东西两条铁路干线，东线自天津出山海关至黑龙江，西线自陕西、甘肃至伊犁”。这些规划（ ）
A．体现出守边固疆的原则
B．使得边疆地区得到充分开发
C．有效抵制了列强的入侵
D．推动了近代铁路体系的建立
6．元朝，南方通过漕运到北方的不仅有粮食，还有食盐、茶叶、各地土产、手工业品及海外贡物。通过对大运河的修治和疏浚，“江淮、湖广、四川及海外诸番土贡粮运，商旅懋迁，毕达京师”。据此可知，元代（ ）
A．政府重视国家资源的调配
B．漕运成为南北主要运输方式
C．交通系统实现网络化发展
D．交通发展促进南北经济交流
7．1863-1872年，在清政府不同意修建铁路的情况下，英国、法国、美国联合多家洋行开始私建上海至吴淞之间的铁路。1877年，清政府收回吴淞铁路并拆除重建，定名淞沪铁路。受交通之利，铁路沿线的商人们纷纷购地建厂。这说明淞沪铁路（ ）
A．推动中国近代工业化进程
B．是国人自行设计与施工的第一条铁路干线
C．有利于平定西北边疆危机
D．采用官督商办民用股份制企业的经营方式
8．1888年德国联合法、意、西、荷、俄、土和奥匈帝国缔结《君士坦丁堡公约》，规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航，英国对此强烈不满。这（ ）
A．反映国际法得到广泛运用 B．标志英国丧失运河控制权
C．表明英国实力正全面衰退 D．凸显出运河的战略性地位
9．秦朝上报的文书中经常出现“辄”“亟”等表示立刻、马上意思的字样。下表是睡虎地秦墓竹简中出现的“辄”“亟”字数的统计情况。据此可知秦朝（ ）
所在章节 “辄”或“亟”字数量
《田律》 4
《仓律》 5
《金布律》 1
《厩苑律》 3
A．强化重农抑商政策 B．完善文书行政管理
C．重视国家管理效率 D．巩固大一统政权
10．20世纪初的某些发达国家，越来越多的城市上班族移居城市近郊，他们白天在市区工厂上班，晚上回郊区住所休息。这一变化（ ）
A．反映了城市环境的恶化 B．得益于交通工具的进步
C．必然促使城市规模扩大 D．说明思想观念日益开放
11．为统一轨距和信号等事项，并在不同线路之间做出协调，德国铁路经营协会于1846年成立。1864年，该协会进一步吸收奥地利和其他邻国的铁路协会作为其成员，初步建立起德意志统一运输系统。该协会的创立与发展（ ）
A．促使了德国铁路建设的领先 B．消除了德国分裂状态的基础
C．实现了德国铁路运输低廉化 D．促进了德国国内市场的统一
12．19世纪上半期，英国向印度贯穿次大陆的十字形铁路项目提供大量支持，使印度的铁路总里程仅次于美国、俄国和加拿大，达到2.6万英里。1858年，英国依靠铁路，迅速镇压了印度土兵起义。但同时，助长了民族认同，导致了后来甘地发起和领导的独立运动。这说明印度铁路在当时的作用（ ）
①促进了印度各地区之间的联系和互动 ②利于印度民族认同
③对英国在印度的殖民地统治起到了重要的支撑作用 ④推动了印度旅游业的发展
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
13．“（秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。”“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”据材料可知秦修驰道（ ）
A．加强了对诸侯国的控制 B．延伸全国，具有严格的建设规范和质量要求
C．可以有效地防范外敌入侵 D．直接有效地扩展了统治疆域
14．张家山汉简《二年律令》规定：“十里置一邮”，土地狭小不方便设邮的，在附近方便之地设邮，“邮人勿令徭戍”，收到皇帝命令、紧急文书后要立即传递，“若诸有期会而失期，乏事，罚金二两”。这一法令（ ）
A．说明汉代已经建立完善的基层治理体系
B．保障中央政令能够及时传送到全国各地
C．标志以邮传为中心的文书传送制度建立
D．体现儒家思想对立法和司法的全面渗透
15．1912年，孙中山在上海向记者谈及筹办全国铁路网的设想，认为沟通全国应有三条干线：一南路，起于南海，通入西藏，绕至天山之南；二中路，起于扬子江口，入新疆而迄于伊犁；三北路，起于秦皇岛，达于蒙古。这一规划主要着眼于（ ）
A．增加财政收入 B．优化经济格局
C．巩固边疆防务 D．加强南北联系
16．下表为1842～1870年英国铁路运输量。据此可推知，这一状况（ ）
1842～1870年英国铁路运输量
时间 客运量 货运量
1842年 2470万人次 500万～600万吨
1870年 3.365亿人次 1.694亿吨
A．改变了社会经济结构 B．加剧了社会贫富分化
C．助推了城市化的发展 D．提高了自由贸易水平
二、非选择题
17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 为实行统治，罗马继承了波斯的邮驿制度，在整个地中海地区建立了驿道网，并按一定距离建立驿站。《后汉书·西域传》记载当时罗马情形：“以石为城郭，列置邮亭，……邻国使到其界首者，乘驿诣王都……”，古罗马的邮驿机构是军事和行政机构的一部分。皇帝近卫军的行政长官主管邮驿，属下的检查员监督邮件转运和规章制度的实施，省或地区负责运输的官员则管理本省或地区的邮驿事务。驿站长负责检查信使的护照并记录他们到达和离开，驿站下有马夫、御者、铁匠。古罗马帝国是世界上最早用轻便的两轮马车做邮车，邮车按法定的规格建造，建造邮车的费用由国家支出，驿站的经费由地方公众负担。
——摘编自《世界邮驿和中国邮驿变迁史》等
材料二 成吉思汗建国后，仿效中原的驿传制度，在境内恢复或新建了一批驿站。忽必烈即位后，尤其是统一全国后，各地遍设驿站，构成了以大都为中心的稠密交通网。驿站以陆站为主，据提供的交通工具不同分成马站、牛站、车站、轿站、狗站等；另有水站、海站等作为补充。在驿站承当差役的人，称为站户，世代相承，不得改易。站户除按规定提供交通工具外，马站出马夫，水站出船夫，部分站户还要向过往使臣提供肉、面、米、酒等。驿站系统的功能，是“通达边情，布宣号令”。元廷对给驿范围规定严格，“除朝廷军情急速公事之外，毋得擅差铺马”。管理驿站的中央机构，世祖初年为中书省右三部，至元七年（1270）设立诸站都统领使司，至元十三年改名为通政院。马可·波罗曾记载，即使在人迹罕至的地方，也有邮驿设立，这反映了元朝邮驿系统的广泛覆盖和高效运作。
——摘编自白寿彝《中国通史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，比较古罗马帝国与元朝邮驿制度的异同。
(2)根据材料并结合所学知识，分析元朝邮驿制度对国家治理的影响。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料一 唐朝在西域驻扎军队，大的称“镇”“军”，小的称“守捉”，以维持地方和保护交通。在西域交通线上，西州到焉耆路上有吕光馆、新城馆；西州到北庭路上有龙泉馆，还有宁戎驿、达匪驿、狼泉驿等。驿站备有驿马，其马匹数目由该驿的交通位置及其工作量大小而决定。为了保持庞大的交通体系的有效运转，《唐六典》规定：“天下诸州县钱，各有准常，三年一大税，其率一百五十万贯；每年一小税，其率四十万贯，以供军国传驿及邮递之用。”并三令五申地督察地方官吏：“差官巡检，各依旧路，不得辄有耕种，并在所桥路，亦随着修葺。”
——摘编自王尚达《唐朝前期西北交通之经营》
材料二 广州是我国历史上资格最老的外贸港口，汉朝时官员率贸易人员乘中国海船经北部湾出南海，沿印度洋航线，北上今缅甸海岸登陆步行十余天，再入海西航，越过孟加拉湾，到达印度半岛东南部后回航。唐朝开辟的广州通海夷道实现了大唐和阿拉伯帝国的海上直接联系，虽基本上是沿海岸线近海航行，但也有若干段跨海远航的路程。为适应广州通海夷道发展和活跃起来的外贸需要，唐玄宗命岭南按察使张九龄新开大庾岭山路，通驿路车运，把珠江、江淮、运河、黄河接通，密切了广州和两京的联系。
——摘编自刘希为《唐代海外交通发展的新态势及其社会效应》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析唐朝经营西北交通事业的背景和措施。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析唐朝海上交通发展的表现和影响。
19．阅读材料，完成下列要求。
材料一 传统中国交通代步工具主要是轿子、畜力车等。鸦片战争后，新式交通工具发展。据统计，乘坐轮船从全国来天津租界码头的华人旅客1866年是5800人次，而到1901年则增至5万人次，主要是商人或一般谋生计的人。在大城市短途“电车以取值廉，且光阴宝贵，乘之者不仅屠沽佣保，虽达官贵人、富商大贾，亦群趋之”。上海许多住在城市边缘住宅区的工人每天都乘电车通勤，往来于住地和城市工商业中心区之间。
——整理自李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人生活的影响》
材料二 英国17世纪下半叶有关河流通航的努力和立法活动明显增多。1660～1700年，在43项河流通航议案中，有18项获得议会通过。1600～1660年，英格兰通航河流至少有685英里，到1700年则超过了960英里。1605年前英国的四轮马车只在少数几条线路（如伊普斯维奇、剑桥、坎特伯雷等）使用，1610年后已普及成为当时陆路主要交通工具。1637年约翰·泰勒《运输人指南》中提到，大约200个城镇至少每周有从伦敦始发的固定班次。1637～1680年，伦敦运输服务班次增加了36.5％，1680～1715年增长了164.3％。
——摘编自张力《伦敦现代城市交通体系建设与交通治理的经验与启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析影响近代中国交通运输业发展的因素。
(2)根据以上材料并结合所学知识，概括近代中国交通运输业和17世纪英国交通运输业发展的共同意义。
20．阅读材料，回答问题。
自行车是近代工业社会中常见的大众交通工具，其变迁背后是一幅宏大的时代画卷。
材料一 上海外白渡桥通行交通工具变化表
时间 行人 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车
1889年 11770 6984 544 9 11 — — — — —
1926年 50823 14600 — — — 3459 194 3764 172 922
注：1889年数字系3天平均所得（约数），1926年数字则是两天平均所得，所通行的车辆中货车未被计入。
材料二 因“脚踏车（自行车）而最自如，飘然来去似凌虚”，颇受女性欢迎。“群雄粥粥竞纷华，独有英雄健美夸。十里商场用武地，双双驰骋自由车”。
——王富盛《从竹枝词看上海交通的近代化》
材料三 1915年，日本出口中国自行车总价值达到55687关平两，以绝对优势位列第一。1926年，大兴车行聘请2名日籍技工，购入进口钢管和接头，正式进行自行车车架的组合、焊接和油漆，配以部分进口零部件组装成红马、白马牌自行车并销向市场
淞沪商埠督办公署发布的《脚踏车取缔章程》在中国的自行车历史上具有里程式的意义，该章程是国人针对自行车交通安全发布的第一部法律法规。
——徐涛《自行车与近代中国》
提取材料信息，说明自行车在中国的发展“反映了民国时期时代的变迁”。
参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 D B C D A D A D C B
题号 11 12 13 14 15 16
答案 D A B B C C
1．D
【详解】根据次题干设问词，可知这是影响题、本质题，据材料关键信息可知准确时空是：20世纪初的中国。根据材料可知，20世纪初，清政府为修建多条重要铁路（如沪宁、津浦等），与西方国家签订以铁路让与权为基础的借款合同。列强借款给清政府属于资本输出的一种常见形式，债权人代理购买材料促使西方本国的产品进入中国市场，为其提供了商业机会和市场份额。由此可见，这些做法方便了西方列强将资本投入到中国，D项正确；清政府因铁路修建资金不足而向西方国家借款，这在一定程度上会使国家财政受到西方债权国的影响，但仅凭题干信息无法直接得出财政依赖程度加深的结论，排除A项；铁路修筑权是国家重要的主权范畴，清政府在借款合同中轻易让出铁路让与权，体现出了清政府主权意识的淡薄，“缺失”一词说法不准确，排除B项；1901年《辛丑条约》的签订标志着中国完全沦为了半殖民地半封建社会，与题意不符，排除C项。故选D项。
2．B
【详解】本题是组合选择题。时空是元朝、近代（中国）。根据材料可知，交通方式促进了城市的发展，结合所学知识可知，自隋唐至宋，大运河是以洛阳为中心的一条南北运输线，经元朝修会通河和通惠河以后就成为以大都为中心的新型运河了，①错误；1872年轮船招商局成立，成为中国近代航运史上的里程碑，②正确；詹天佑主持修建的京张铁路是晚清以来中国自行设计并修建的第一条铁路，③错误；随着京汉、陇海等铁路开通，郑州成为真正的交通枢纽，洛阳的发展逐渐落后于郑州，④正确；②④符合题意，B项正确；排除A、C、D项。故本题选B项。
3．C
【详解】根据题干设问词，可知这是推断题，据材料关键信息可知准确时空是：1904至1909年的中国。根据材料可知，廪生陈龙庆断言“今日本国不开，后来必有外人开之者，坐使无穷之利益拱手而让之他人，虽悔曷追也”，强调了中国自己开办潮汕铁路的紧迫性，体现出建设潮汕铁路刻不容缓。而澄海县蓬鸥都十八乡乡绅对铁路造桥提出担忧，反映出建设过程中存在来自地方民众的阻力；潮汕铁路权利受损也反映出铁路建设运营面临一定的困境和挑战，即阻力较大。C项正确；保路运动发生的时间主要是1911年，而潮汕铁路建设运营初期是1904-1909年，时间上潮汕铁路的建设早于保路运动，排除A项；从史料中可以看到澄海县蓬鸥都十八乡乡绅担心铁路造桥会影响出水要口，对铁路建设提出担忧和异议；同时，潮汕路权也存在受损情况。这说明潮汕铁路在建设和运营过程中遇到了诸多问题和挑战，并非利国利民就顺利修建运营的，排除B项；史料中仅提及建议设立铁路公司售卖股票来开办潮汕铁路，并没有提到股权销售致使潮汕铁路主权受到损害的相关内容，排除D项。故选C项。
4．D
【详解】根据材料主题干的设问词可知本题是推断题。根据材料时间信息可知准确时空是：1956年的世界。根据材料概括可知：漫画描述了苏伊士运河危机期间，埃及总统纳赛尔阻挡英法美通过苏伊士运河，显示了阿拉伯民族主义的力量以及苏联在背后的影响力，即反映了埃及争取民族独立，收回国家主权的决心，也反映了美苏冷战下的对抗，从而揭示了中东地区政治局势的重大变化和国际格局的变革，D项正确；材料未对苏联的行为进行评价，不能得出“肯定苏联维护了中东既有秩序”的结论，排除A项；材料反映的是埃及收回国家主权，实现彻底的独立的斗争，而非其对世界的影响，排除B项；材料反映的是美苏两极格局下，埃及正确民族独立的斗争，与加强国家交流无关，排除C项。故选D项。
5．A
【详解】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：晚清（中国）。根据材料可知，清廷按照“由腹达边”的原则修筑了一批国防铁路干线，以期支援边防、拱卫中央，通过军事固边使边疆成为维护内地安全的屏障，即反映了守边固疆的原则，A项正确；修建铁路的目的是守边固疆，而不是推动边疆经济发展，且边疆地区充分开发也不合史实，排除B项；这些规划体现守边固疆的经略原则，在材料中没有体现有效抵制了列强的入侵，且也不符合史实，排除C项；近代中国铁路体系的基本建立是在20世纪，与材料时间信息不符，排除D项。故选A项。
6．D
【详解】根据题干设问词，可知是推断题。根据材料关键信息可知准确时空是：元朝时期的中国。根据材料“元朝，南方通过漕运到北方的不仅有粮食，还有食盐、茶叶、各地土产、手工业品及海外贡物”“江淮、湖广、四川及海外诸番土贡粮运，商旅懋迁，毕达京师”和所学可知，元朝的漕运和大运河加强了南北之间经济文化的交流，而且对元朝的维护国家统一和巩固政权也起到一定作用，D项正确；材料“商旅懋迁”体现的是商业交流，非调配国家资源，排除A项；元朝时我国南北方物资运输以海运为主、河运为辅，排除B项；材料未涉及交通系统网络化的说法，排除C项。故选D项。
7．A
【详解】据本题主题干的设问词可知，这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1863年-1877年（中国）。根据材料“1877年，清政府收回吴淞铁路并拆除重建，定名淞沪铁路。受交通之利，铁路沿线的商人们纷纷购地建厂”可知，淞沪铁路的建设促进了沿线工业区的形成，商人购地建厂，这推动了中国近代的工业化进程，A项正确；根据题干，淞沪铁路是由外国洋行私自修建，非国人自行设计与施工，排除B项；材料未提及淞沪铁路与西北边疆危机的关系，且与本题题意不符，排除C项；材料中没有提及淞沪铁路的经营方式，该铁路是由外国洋行修建，非官督商办，排除D项。故选A项。
8．D
【详解】根据次题干设问词，可知是本质题、影响题。根据材料关键信息可知准确时空是：近代世界。结合所学可知，苏伊士运河是埃及境内连接地中海和红海的一条航道。1869年正式通航后，一直由英法两国所控制。1888年各国签订《君士坦丁堡公约》的目的在于保证一切国家在任何时候都可以使用该运河，因此英国对此强烈不满是运河的战略性地位，D项正确；材料强调的是苏伊士运河的战略地位重要，非国际法得到广泛运用，排除A项；英国丧失苏伊士运河控制权是在1956年，排除B项；此时英国仍然是世界工业强国，排除C项。故选D项。
9．C
【详解】根据题干设问词，可知是推断题。根据材料关键信息可知准确时空是：秦朝时期的中国。根据材料“秦朝上报的文书中经常出现‘辄’‘亟’等表示立刻、马上意思的字样”可知，秦代对邮人的投递速度有着严格的规定，说明秦朝重视国家管理的效率，C项正确；材料没有涉及农商等经济方面信息，排除A项；材料强调“辄”“亟”等表示立刻、马上突显效率，不是文书制度本身，且完善的说法过于绝对，排除B项；材料未涉及大一统政权巩固的相关信息，排除D项。故选C项。
10．B
【详解】据本题次题干的提示词，可知这是本质题、原因题、影响题。据本题时间信息可知准确时空是：20世纪初的世界。20世纪初的某些发达国家的很多上班族从郊区往来市区上下班，需要快捷的交通工具，地铁、汽车、公交车等成为上班族常选择的交通工具，所以可得出上班族能够快速往返主要得益于交通工具的进步，B项正确；上班族移居城市近郊受城市布局、房价等因素影响，是城市化发展中常见的情况，而非反映了城市环境的恶化，排除A项；“必然促使城市规模扩大”说法过于绝对，排除C项；上班族“白天在市区工厂上班，晚上回郊区住所休息”的生活方式主要是受工业化和城市化的影响，与思想观念开放的直接关系不大，排除D项。故选B项。
11．D
【详解】据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确时空是：近代德国。根据材料可知，德国铁路经营协会的创立与发展有利于德国铁路运输的协调统一，加强国内的交通联系，这有利于促进德国国内市场的统一，D项正确；材料中没有德国铁路建设与其他国家铁路建设的比较，无法得出德国领先的结论，排除A项；德国铁路经营协会的创立与发展有利于德国国内市场的统一，但并没有消除德国分裂状态的基础，“消除了”夸大了题干中措施的影响，排除B项；题干只是加强了德国铁路运输的协调统一，没有涉及价格问题，无法得出“低廉化”的结论，排除C项。故选D项。
12．A
【详解】本题是组合选择题。时空是近代（英国和印度）。根据材料“英国向印度贯穿次大陆的十字形铁路项目提供大量支持，使印度的铁路总里程仅次于美国、俄国和加拿大，达到2.6万英里”可知，英国在印度修建大量铁路，促进了印度各地区之间的联系和互动；根据材料“但同时，助长了民族认同，导致了后来甘地发起和领导的独立运动”可知，印度铁路利于印度民族认同；根据材料“1858年，英国依靠铁路，迅速镇压了印度土兵起义”可知，英国借助铁路迅速运兵，有利于镇压起义和控制印度，因此印度铁路对英国在印度的殖民地统治起到了重要的支撑作用；材料未涉及铁路对印度旅游业的发展，无法得出“推动了印度旅游业的发展”的结论。综上所述，①②③符合题意，A项正确；④不符合题意，排除BCD项。故选A项。
13．B
【详解】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：秦朝（中国）。据材料“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”可知，秦朝修建驰道过程中有着严格的建设规范，明确了其宽度及周边设计，有着明确的质量要求，并且在统一全国后，在全国范围内兴修，B项正确。据所学知识可知，秦朝统一中国后修建驰道，此时已经没有各“诸侯国”，排除A项；驰道有助于加强中央对地方的控制，但并非防范外敌入侵的设施，直道的修建是防御北方匈奴入侵的重要战略道路。排除C项；秦灭六国，完成了统一，驰道有利于巩固统治而不是有效扩展了统治疆域，排除D项，故选B项。
14．B
【详解】根据材料主题干的设问词可知本题是推断题。根据材料时间信息可知准确时空是：汉（中国）。根据材料概括可知：题干中的法令规定了密集的邮传设置、具体的职责要求和惩罚措施，其重点在于保证文书和命令的及时传递，目的是保障中央政令的高效传达，维护统治，B项正确；基层治理是指县之下的管理方式，与材料所述的邮传系统无关，排除A项；材料未有明确的起始时间表明此时以邮传为中心的文书传送制度在此时建立，排除C项；材料论述的是汉代的邮传制度，而非儒家思想对立法和司法的影响，排除D项。故选B项。
15．C
【详解】根据材料主题干的设问词可知本题是目的题。根据材料时间信息可知准确时空是：1912年的中国。根据材料概括可知：孙中山提出的铁路干线规划覆盖西藏、新疆、蒙古等边疆地区，意在加强对边疆少数民族地区的交通联系，增强国家对边疆地区的控制和保障国家统一，说明这一规划主要着眼于巩固边疆防务，C项正确；孙中山对铁路的设想最终沟通的都是边疆地区，可知其主要目的不是增加财政收入，排除A项；优化经济格局主要是协调不同地区的经济发展，材料中铁路网的设想主要着重于边疆地区，其主要目的不是以经济为主，排除B项；材料中的铁路交通线不仅涉及南北还涉及东西，加强南北联系不能涵盖铁路线的目的，排除D项。故选C项。
16．C
【详解】据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：1842～1870年（英国）。根据材料可知，与1842年相比，1870年的英国铁路运输量有了大幅增加，客运量的迅猛增长，反映出人员的流动更加便捷，这有利于加强城市与乡村之间的联系，促进人口向城市集中。同时，货运量的增加说明铁路为城市的工业生产和商业活动提供了更便利的物资运输条件，从而助推了城市化的发展，C项正确。经济结构指国民经济的组成和构造，包括产业结构、分配结构、交换结构、消费结构、技术结构、劳动力结构等，材料中仅涉及交通运输变化，排除A项；货运量的增加说明铁路为城市的工业生产和商业活动提供了更便利的物资运输条件，经济发展在一定程度上可以推动社会收入增加，无法直接得出加剧了社会贫富分化，排除B项；自由贸易是指国家取消对进出口贸易的限制和阻碍，取消对本国进出口商品的各种特权和优惠，使商品自由地进出口，在国内外市场上自由竞争。材料中仅显示人员流动与货物运输量的变化，无法得出自由贸易水平提高的结论，排除D项，故选C项。
17．(1)相同点：古罗马帝国与元朝的驿站制度都是为了加强交通和信息传递，确保政令畅通，促进国家统治的稳定；都继承了此前的邮驿制度；两者都提供了交通工具和服务，如马匹、马夫等，帮助人们在不同地点之间快速移动，实现人员和物资的流通。不同点：古罗马帝国的驿站由国家直接管理；元朝的驿站管理则由地方官员管理，虽然也受中央政府的监督，但相对更加灵活；古罗马帝国的驿站网络主要集中在地中海地区；元朝的驿站网络则更加广泛，覆盖了整个帝国境内，甚至延伸到中亚和东亚地区；古罗马帝国的驿站主要提供马匹和马夫，费用部分由地方公众负担；元朝的驿站则提供了更全面的服务，包括食物、住宿、邮件传递等，费用主要由国家支出。
(2)积极影响：驿站位于交通要道，促进中西往来；驿站上传下达，有助于政令传达，加强中央集权，促进国家的统一和稳定；驿站制度的建立促进了商业和贸易的发展，推动了经济的繁荣；消极影响加重站户负担，激化社会矛盾；驿站的建立需要大量资金投入和维护成本，增加国家的财政负担；驿站制度的管理和运营过程中，一些官员可能会利用职权谋取私利，如贪污驿站经费、滥用驿站资源，影响了国家治理效果和形象。
【详解】（1）本题是对比题。时空是古代罗马与元朝时期的中国。相同点：根据材料一“为实行统治，罗马继承了波斯的邮驿制度，在整个地中海地区建立了驿道网，并按一定距离建立驿站”材料二“成吉思汗建国后，仿效中原的驿传制度，在境内恢复或新建了一批驿站。忽必烈即位后，尤其是统一全国后，各地遍设......驿站驿站系统的功能，是“通达边情，布宣号令””并所学知识从目的角度分析可知，古罗马帝国与元朝的驿站制度都是为了加强交通和信息传递，确保政令畅通，促进国家统治的稳定；制度从创立方式上分析可知，都继承了此前的邮驿制度；根据材料一“驿站下有马夫、御者、铁匠。古罗马帝国是世界上最早用轻便的两轮马车做邮车”材料二“据提供的交通工具不同分成马站、牛站、车站、轿站、狗站等；另有水站、海站等作为补充。在驿站承当差役的人，称为站户，世代相承，不得改易。站户除按规定提供交通工具外，马站出马夫，水站出船夫，部分站户还要向过往使臣提供肉、面、米、酒等”并结合所学从功能的角度分析可知，两者都提供了交通工具和服务，如马匹、马夫等，帮助人们在不同地点之间快速移动，实现人员和物资的流通。不同点：根据材料一“皇帝近卫军的行政长官主管邮驿，属下的检查员监督邮件转运和规章制度的实施，省或地区负责运输的官员则管理本省或地区的邮驿事务。驿站长负责检查信使的护照并记录他们到达和离开”可知，古罗马帝国的驿站由国家直接管理；根据材料二“管理驿站的中央机构，世祖初年为中书省右三部，至元七年（1270）设立诸站都统领使司，至元十三年改名为通政院”并结合所学可知，元朝的驿站管理则由地方官员管理，虽然也受中央政府的监督，但相对更加灵活；根据材料一“罗马继承了波斯的邮驿制度，在整个地中海地区建立了驿道网”可知，古罗马帝国的驿站网络主要集中在地中海地区；根据材料二“尤其是统一全国后，各地遍设驿站，构成了以大都为中心的稠密交通网”“即使在人迹罕至的地方，也有邮驿设立，这反映了元朝邮驿系统的广泛覆盖和高效运作”并结合所学可知，元朝的驿站网络则更加广泛，覆盖了整个帝国境内，甚至延伸到中亚和东亚地区；根据材料一“驿站下有马夫、御者、铁匠。古罗马帝国是世界上最早用轻便的两轮马车做邮车，邮车按法定的规格建造，建造邮车的费用由国家支出，驿站的经费由地方公众负担”可知，古罗马帝国的驿站主要提供马匹和马夫，费用部分由地方公众负担；根据材料二“交通工具不同分成马站、牛站、车站、轿站、狗站等；另有水站、海站等作为补充”“站户除按规定提供交通工具外，马站出马夫，水站出船夫，部分站户还要向过往使臣提供肉、面、米、酒等”结合所学可知，元朝的驿站则提供了更全面的服务，包括食物、住宿、邮件传递等，费用主要由国家支出。
（2）本题是影响题。时空是元朝中国。从积极和消极两方面作答。积极作用根据材料二"忽必烈即位后，尤其是统一全国后，各地遍设驿站，构成了以大都为中心的稠密交通网......即使在人迹罕至的地方，也有邮驿设立，这反映了元朝邮驿系统的广泛覆盖和高效运作。"并结合所学从邮驿目的功能、政治、经济角度分析：驿站位于交通要道，促进中西往来；驿站上传下达，有助于政令传达，加强中央集权，促进国家的统一和稳定；驿站制度的建立促进了商业和贸易的发展，推动了经济的繁荣；消极影响根据材料二“站户除按规定提供交通工具外，部分站户还要向过往使臣提供肉、面、米、酒等”“元朝邮驿系统的广泛覆盖”并结合所学可知，加重站户负担，激化社会矛盾；驿站的建立需要大量资金投入和维护成本，增加国家的财政负担；根据材料二“管理驿站的中央机构，世祖初年为中书省右三部，至元七年（1270）设立诸站都统领使司，至元十三年改名为通政院”并结合所学可知，驿站制度的管理和运营过程中，一些官员可能会利用职权谋取私利，如贪污驿站经费、滥用驿站资源，影响了国家治理效果和形象。
18．(1)背景：唐朝政府重视交通；社会经济发展；唐朝中央政权实现了对西域的管理（疆域的扩大）；实行开明的民族政策。
措施：实行驿馆制；用税收制度保障交通经费；要求地方官和军队重视交通线路的保护和维修。
(2)表现：航线延长；实现了中国和阿拉伯的直航；在近海航行的基础上，出现跨海远洋航行。
影响：促进了南方海港城市的兴起（商品经济的发展）；促进国内交通发展；促进了中外经济文化交流（海上丝绸之路繁荣或海外贸易发展）；推动大唐文化辐射四方。
【详解】（1）本题是背景题、特点题，时空是唐朝时期的中国。背景：由材料“唐朝在西域驻扎军队，大的称‘镇’‘军’，小的称‘守捉’，以维持地方和保护交通。”可得出唐朝政府重视交通；由材料“以维持地方和保护交通。在西域交通线上，西州到焉耆路上有吕光馆、新城馆；西州到北庭路上有龙泉馆，还有宁戎驿、达匪驿、狼泉驿等。”及所学可得出唐朝中央政权实现了对西域的管理（疆域的扩大）；由材料“天下诸州县钱，各有准常，三年一大税，其率一百五十万贯；每年一小税，其率四十万贯，以供军国传驿及邮递之用。”可得出社会经济发展；结合所学可得出唐朝实行开明的民族政策。措施：由材料“以维持地方和保护交通。在西域交通线上，西州到焉耆路上有吕光馆、新城馆；西州到北庭路上有龙泉馆，还有宁戎驿、达匪驿、狼泉驿等。”可得出实行驿馆制；由材料“天下诸州县钱，各有准常，三年一大税，其率一百五十万贯；每年一小税，其率四十万贯，以供军国传驿及邮递之用。”可得出用税收制度保障交通经费；由材料“差官巡检，各依旧路，不得辄有耕种，并在所桥路，亦随着修葺。”可得出要求地方官和军队重视交通线路的保护和维修。
（2）本题是特点题、影响题，时空是唐朝时期的中国。表现：由材料“广州是我国历史上资格最老的外贸港口，汉朝时官员率贸易人员乘中国海船经北部湾出南海，沿印度洋航线，北上今缅甸海岸登陆步行十余天，再入海西航，越过孟加拉湾，到达印度半岛东南部后回航。”“唐朝开辟的广州通海夷道实现了大唐和阿拉伯帝国的海上直接联系”可得出航线延长；实现了中国和阿拉伯的直航；由材料“虽基本上是沿海岸线近海航行，但也有若干段跨海远航的路程”可得出在近海航行的基础上，出现跨海远洋航行。影响：由材料“唐朝开辟的广州通海夷道实现了大唐和阿拉伯帝国的海上直接联系，虽基本上是沿海岸线近海航行，但也有若干段跨海远航的路程。”及所学可得出促进了南方海港城市的兴起（商品经济的发展）；由材料“为适应广州通海夷道发展和活跃起来的外贸需要，唐玄宗命岭南按察使张九龄新开大庾岭山路，通驿路车运，把珠江、江淮、运河、黄河接通，密切了广州和两京的联系。”及所学可得出促进国内交通发展；促进了中外经济文化交流（海上丝绸之路繁荣或海外贸易发展）；结合所学可得出推动大唐文化辐射四方。
19．(1)因素：西方工业革命的影响；国内经济发展的需求；社会观念的转变；政府政策的推动。
(2)共同意义：推动了各地物资交流和信息传播；促进了经济文化等事业的发展；对人们的社会生活产生了深远影响。
【详解】（1）本题是背景题。时空是近代（中国）。因素：根据材料“鸦片战争后，新式交通工具发展。据统计，乘坐轮船从全国来天津租界码头的华人旅客1866年是5800人次”得出，近代中国交通运输业发展受西方工业革命的影响；根据材料“电车以取值廉，且光阴宝贵，乘之者不仅屠沽佣保，虽达官贵人、富商大贾，亦群趋之”得出，社会观念的转变；根据洋务运动、清末新政等措施知识可知，近代中国交通运输业发展还受国内经济发展的需求和政府政策的推动。
（2）本题是影响题。时空是近代（中英）。根据材料“1610年后已普及成为当时陆路主要交通工具。”得出，交通运输推动了各地物资交流和信息传播；结合所学知识还可知，交通运输发展促进了经济文化等事业的发展；根据材料“上海许多住在城市边缘住宅区的工人每天都乘电车通勤”“1637年约翰·泰勒《运输人指南》中提到，大约200个城镇至少每周有从伦敦始发的固定班次”得出，对人们的社会生活产生了深远影响。
20．自行车的发展反映了民国时期工业化进程的推进、社会观念的变化以及交通管理的制度化。
材料一数据显示，自行车在1926年已成为重要的通行工具之一，彰显了日常生活对交通工具的便捷性需求，反映了交通工具的普及与变化，及城市化进程和民众生活方式的变化。
材料二显示自行车因“最自如”“自由”深受女性欢迎，展现了社会观念的变化，当时社会生活的现代化转变趋势，以及女性地位与生活方式的改变。
材料三提到自行车在民国时期以进口为主，随后开始本地组装生产（如大兴车行的红马、白马牌），说明工业化渗透到交通工具领域，自行车成为工业化产品的重要代表，即工业化进程的推进。
材料三《脚踏车取缔章程》的发布表明，随着自行车的普及，政府开始对其进行交通安全管理，反映了近代中国制度建设的加强及对现代化交通管理的探索。
【详解】本题是评论解说题。时空是：1899-1926年的中国。首先，提取材料信息，说明自行车在中国的发展“反映了民国时期时代的变迁”。根据材料上海外白渡桥通行交通工具变化表并结合所学知识，可知材料一数据显示，自行车在1926年已成为重要的通行工具之一，彰显了日常生活对交通工具的便捷性需求，反映了交通工具的普及与变化，及城市化进程和民众生活方式的变化；根据材料二“群雄粥粥竞纷华，独有英雄健美夸。十里商场用武地，双双驰骋自由车”并结合所学知识，可知显示自行车因“最自如”“自由”深受女性欢迎，展现了社会观念的变化，当时社会生活的现代化转变趋势，以及女性地位与生活方式的改变。根据材料“1926年，大兴车行聘请2名日籍技工，购入进口钢管和接头，正式进行自行车车架的组合、焊接和油漆，配以部分进口零部件组装成红马、白马牌自行车并销向市场”并结合所学知识，可知自行车在民国时期以进口为主，随后开始本地组装生产（如大兴车行的红马、白马牌），说明工业化渗透到交通工具领域，自行车成为工业化产品的重要代表，即工业化进程的推进。根据材料“淞沪商埠督办公署发布的《脚踏车取缔章程》在中国的自行车历史上具有里程式的意义，该章程是国人针对自行车交通安全发布的第一部法律法规”并结合所学知识，可知《脚踏车取缔章程》的发布表明，随着自行车的普及，政府开始对其进行交通安全管理，反映了近代中国制度建设的加强及对现代化交通管理的探索。最后，概括总结，得出结论，自行车的发展反映了民国时期工业化进程的推进、社会观念的变化以及交通管理的制度化。
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